VERIFICAMOS EL ESTADO DEL RELOJ A LA LLEGADA DE NUESTRO TALLER.
LA TIJA ESTA ROTA Y VEMOS QUE EL SISTEMA DE CARGA AUTOMATICA NO
TRANSMITE AL MUELLE REAL.
TIENE PUNTOS DE OXIDO EL SITIOS DE ALTO RIESGO, AQUI SE PUEDE VER A TRAVES DE
FOTOS CON EL MICROSCOPIO.
SEÑALES DE ROCES Y DESENGRASE.
LAS RUEDAS DE CARGA DEL AUTOMATICO TAMBIEN SON PARTE DEL PROBLEMA.
EN ESTA FOTO, DESENFOCADA A PROPOSITO, PARA APRECIAR EL
DESREMACHADO DEL PIÑON SOBRE LA RUEDA, PODEMOS APRECIAR ESOS CIRCULOS
BRILLANTES CAUSASOS DE GIRAR EL PIÑON SOBRE LA MISMA.
EN ESTE ESTADO LA FUERZA DE CARGA GENERADA POR EL MOVIMIENTO DE LA MAZA
OSCILANTE NUNCA SERA TRANSMITIDA AL MUELLE REAL, CON LO CUAL EL RELOJ NUNCA
CARGARA AUTOMATICAMENTE PUESTO EN LA MUÑECA.
SEGUIMOS CON EL DESMONTAJE Y VERIFICACION DE TODOS LOS COMPONENTES Y LO
PREPERAMOS PARA SU LIMPIEZA Y DESENGRASE.
EL RELOJ ES ALOJADO POR PARTES EN ESTA CESTILLA.ESTA CESTILLA SERA
SOMETIDA A UNA LIMPIEZA POR LIQUIDOS Y SECADO EN UNA LAVADORA ESPECIFICA PARA
ELLO.
UNA VEZ TERMINADO EL PROCESO, SERA MONTADO POR PIEZAS ACEITANDO CON
DIFERENTES ACEITES Y GRASAS FLUIDAS TODAS LAS PARTES DESTINADAS PARA ELLO.
SE LE COLOCA LA TIJA NUEVA.
ACEITAMOS EL MUELLE REAL UNA VEZ VERIFICADO.
ROCHETE, TRINQUETES Y RUEDA DE CORONA...
AQUI LA RUEDA REMACHADA Y ESTAÑADA PARA SOPORTAR LA FUERZA DE LA CARGA.
Y AQUI LAS TRES FOTOS ANTERIORES DE MICROSCOPIO UNA VEZ TERMINADAS.
ESTAS SON LAS RUEDAS INVERSORAS DE CARGA DESMONTADAS PARA SU LIMPIEZA Y
ENGRASE... UN TRABAJO BASTANTE DELICADO POR SU TAMAÑO, POSTURA DE TRINQUETES Y
COLOCACION.
LA MAQUINA YA MONTADA Y LISTA PARA LA PRUEBA DE CONTROL DE MARCHA.
COLOCACION DE LA ESFERA Y CUADRATURA DE AGUJAS.
LIMPIEZA Y PULIDO DE LA CARRURA Y CRISTAL
CONTROL DE MARCHA.
LO CERRAMOS PARA HERMETISMO...
Y LISTO
COMO SIEMPRE GRACIAS A NUESTRO CLIENTE POR CONFIAR ESTA REPARACION EN
NUESTROS TALLERES.
JOSE MARIA GALISTEO ACEDO. JEFE DE TALLER.